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(中央社河內20日電)越南首都河內明年起將把首條快捷公車(BRT)線投入運作,首月免費服務,盼能吸引民眾搭乘及改變交通習慣,從而舒緩當地交通壅塞情況。

這條快捷公車線(Bus Rapid Transport,BRT)於2013年動工興建,包括候車站、專用道和交通工具等項目,投資總額為5500萬美元,由越南向世界銀行貸款興建。這項提案本來計劃去年下半年投運,但延遲1年多才能通車。

這條快捷公車路線全長14公里,連接安義車站(Yen Nghia)與金馬車站(Kim Ma),全線行駛時間約45分鐘,每天早上5時至晚上10時服務,尖峰時間5到15分鐘一班車。

為吸引民眾搭乘BRT公車,當局將在第一個月免費服務,之後票價僅為7000越盾(約新台幣10元)。

當局表示,BRT公車運作後,希望能改變民眾交通習慣,轉向搭乘公共交通工具,從而舒緩交通壅塞情況。

交通壅塞目前成為河內市的艱鉅挑戰,主因是個人交通工具大幅增加及交通基礎設施仍較落後。專家指出,若不及時採取減少個人交通工具的相關措施,未來交通壅塞情況將更加嚴重。

面對上述情況,除了將上述BRT公車線投入運作外,當局也正在施工2條捷運線,甚至擬定到2025年將禁止機車進入市中心,盼改善交通情況。1051220

盼了二十多年的桃園機場捷運線,歷經六次通車跳票後,終於在前(二)日通過審議委員會開會討論的程序,決議桃捷應提出有效提升運量的票價方案,包括試營運團體免費一個月,營運後第一個月五折優惠,並有多項定期票價折扣,例如:月票七折,雙月票六五折,季票六折,以及團體票(十人)即可得到八折等優惠,桃捷在今(四)日初勘並則請交通部履勘後,待桃園市政府正式宣布營運後啟用。

桃園市長鄭文燦表示,票價擬定是經桃捷董事會,成員包含沿線經過的桃園、新北、台北市三政府的董事代表,取得共識後再送各方專家參與審議委員會開會通過,並非桃園市決議,此票價兼顧機場捷運不只是一條機場線,更是一條通勤線的服務需求,對三個北部都會旅客的優惠和服務完全相同。

依據大眾捷運法,機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,若完全以營運成本為基礎,計算的票價從A一台北車站到機場價格高達二七○元,因捷運營運成本高,票價明顯超出民眾負擔,無法發揮機捷效益,以台北到桃機為例,目前價格最高為新台幣一百六十元,比搭乘高鐵轉乘至桃機便宜。

桃捷董事長劉坤億指出,機捷是國家重大交通建設,票價依法規擬訂,綜合考量和財務損益等條件,過低將致惡性競爭,訂價高將導致無人搭乘,劉坤億說,根據專業運量評估,通勤族是機捷主要固定客源之一,佔全線所有乘客比率高達百分之四十五,若依桃捷所提的通勤季票六折計算,以A八長庚醫院站到台北為例,旅客在上班日搭乘,單趟票為五十四元,而台北車站A一到三重站A二,九十日通勤優惠票為六折,只要十八元。

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